tp-takaiの記事一覧

  1. プリウス30 防錆

    【下回り防錆】トヨタプリウス30 ノックスドール施工

    【防錆ノックスドール施工前】▼アンダーフロア後方より。今回は中古車ということで経年による錆が出始めている箇所もありました。錆の上からでもノックスドールの施工の有無によって錆の進行を大幅に遅らせることができます。

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  2. 【下回り防錆】ルノーカングー ノックスドール施工

    【防錆ノックスドール施工前】アンダーフロア後方より。スペアタイヤを外して、マフラーはマスキングで養生しています。サイドシルの内部防錆は楕円形のサービスホールを利用します。多孔型のロングノズルを挿入して満遍なくノックスドール700を浸透させます。

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  3. 【下回り防錆】BMW2シリーズ ノックスドール施工

    【ノックスドール防錆施工前】リフトアップして下回りを撮影しました。ベージュ色の箇所はメーカーで防錆処理がされています。BMWなどの欧州車メーカーの塩害に対する意識の高さが伝わってきます。

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  4. ノートNISMO防錆

    【下回り防錆】スズキスイフト ノックスドール施工

    【防錆ノックスドール施工前】リフトアップして、アンダーフロアカバーを取り外した状態です。【防錆ノックスドール施工後】フロントメンバー部 エンジンルーム周辺 半透明に塗布されているのがノックスドール300の施工箇所です。

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  5. 車の傷を磨いてピカピカ。ナノグラスコーティングでさらにピカピカ。後は洗車だけで愛車はピカピカ。

    ただコーティングするだけでは、車の美観は良くはなりません。新車なら施工の技術の差はあまり出ませんが、中古車など、美観の劣化がひどい車を仕上げるとなると技術の差が美観の仕上がりの差に表れます。 こうして磨いて仕上がった塗装を、ナノグラスコートは塗装を長期間保護します。

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  6. 他社の防錆アンダーコートの検証2

    ノックスドールの900かスリーラスターと思われる防錆剤での他社の防錆施工のハイエースです。オーナー様の依頼で再施工の依頼を受けての他社の施工と当社の違いの検証です。かなり丁寧な施工をしてますが、写真での赤線の部分は防錆剤が施工されてません。

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  7. 他社の防錆処理の検証

    車は新車のフィアットです。写真でも防錆剤が施工されてない不備の場所が数多く見えます。カーオーナー様は、販売店を信じ、車の防錆処理は、どこも同じだと思われるかもしれませんが、防錆施工はどこも同じではありません。

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  8. ディラー仕様のノックスドールにさらに当社のノックスドールで防錆をさせていただきました。その違いは。

    ↑の写真はディラーで1100で防錆したフロア下部です。当社はサービスホール(赤い丸印)を利用し多噴ロングノズルで750の防錆材をサイドシル内部(OP)やサブフレーム、フレーム内部まで防錆塗布処理します。↑の写真は防錆マフラー塗装です。二重塗装の一層目の耐熱亜鉛塗装です。

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  9. BMW3シリーズ 上下防錆・ガラスコーティング

    BMWの3シリーズです。ボディ上部にはナノグラスコートの6年耐久のコーティング。ボディ下回り、下部には、ノックスドールの6年耐久の1600.750.300でのコーティング。マフラーにもガラスコートを施しました。

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  10. インナー防錆をはじめました。(オプション)

    新車に等しい軽自動車の事故からのサイドシル(ステップ)の交換です。アウターパネルを外すとこのようにボディ強度を高めるためのリーンホースメントパネルにより補強されています。写真にもはっきりとわかるくらい、すでにサイドシルの下の耳の部分には錆が発生しています。

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